由韓商投標看政府採購

(本報訊)長期以來台鐵虧損連連,近年屢屢發生行車肇事意外,累積迄今舉債高?約800億,每年又因應人事成本及其它相關開銷,導致年年皆處於虧損之處境,又民國82年台鐵推拉式電車組購車計劃,韓商已惡名昭彰,而本次台鐵車廂標案,韓商早已摩拳擦掌。立法委員黃偉哲今(25)日邀集交通部及台鐵管理局召開記者會,除了釐清上一次採購缺失案之責任歸屬外,要求對於往後購車更要避免重蹈覆轍。

黃偉哲指出,民國82年鐵路局委託物資局(未了業務現由經濟部總務司接辦)就推拉式自強號列車公告招標,民國83年由韓國現代精工所得標,在87年交車後屢出狀況,而後韓商維修人員因公司改組調回韓國,台鐵因原先無介入參與維修工作,技術沒有交接韓商就臨陣脫逃,導致台鐵至今維修無門,車輛故障事件頻傳。其中,履約保證金又因經濟部及台鐵相關單位之疏失,以致第三次展延失敗,經濟部擁有扣收履保金之主導權卻未行使,台鐵管理局因未注意履保金信用狀效期之控管及告知責任,致履約金失效,嚴重影響我國政府權益保障,皆有行政上的弊病,應追究相關承辦人員是否失職。

黃偉哲表示,近日台鐵又有一批車廂招標案,已再度引起韓國現代精工(已改組為Rotem公司)覬覦,儘管韓國政府揚言向世界貿易組織的政府採購委員會申訴,台灣政府應該予以禁止投標,若沒有得到善意解決,更應禁止韓商參與任何政府標案,否則,以韓商不認帳的辦事模式,台灣等於用納稅人血汗錢買了一堆瑕疵的列等商品,不僅浪費了國家資源、有辱國格,對於乘客生命安全亦是一大威脅。

黃偉哲希望,不但應盡速釐清經濟部與台鐵雙方責任,追回履約保證金和完成所有未完成之項目,往後的政府標案亦應強烈禁止不良廠商競標,以維護台灣的尊嚴與國人的權益。

出席官員:台鐵管理局 機務處副處長 李景村

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