自行車引道做半套 車牽上去下不來?!



懸在半空中的人行樓梯,走下橋都怕,還要扛腳踏車

過橋像在做鐵人三項 800公尺長征換來舉重練習?!

  (台北訊)基於節能減碳潮流,自行車樂活風已成為時下另一休閒與生活主流。在這股趨勢下,北市府除了已經在全市施作完成近107公里的河濱自行車道外,近日,還積極於市區內加劃自行車專用道,希望藉由完整北市自行車路網的建構,確實提升市民使用自行車作為代步工具的意願。但國民黨籍台北市議員陳玉梅,卻於今日(8/8)召開記者會指出,台北市大直橋腳踏車牽引道只做半套,民眾牽車上橋後卻沒有連接地面引道,只能冒險扛車下橋。

  陳玉梅議員研究室接獲民眾陳情表示,北市河濱腳踏車道大直橋段中,向北路段東側的腳踏車牽引道,竟然沒有設計下橋引道,結果使得依據交通標誌前進的民眾,最後卻只能冒著橋上風大、樓梯狹窄,又略微傾斜的風險,扛車走下約60公尺高的橋樑。為確實監督市府公共建設品質,維護民眾行的安全,陳玉梅議員今日特別召集市府工務局水利處及新建工程處等官員,一同前往大直橋該處腳踏車牽引道進行會勘。

  據了解,目前台北市河濱腳踏車道共分為八套系統,全長約107公里。而隸屬於基隆河河濱腳踏車道的大直橋腳踏車牽引道,南起濱江街,北至明水路,全長也有將近800公尺長。在高約60公尺的橋面上,主橋北端東側的越堤人行陸橋,自92年12月19日完工後,即一直沒有如西側般,設置完整的腳踏車牽引道,使得牽引腳踏車的民眾,到這裡都要考驗臂力,練習舉重。

  陳玉梅議員表示,市府花了大筆公帑建腳踏車牽引道,卻又只做半套,不讓人下橋。真不知道市府當初規劃大直橋東側腳踏車道的用意何在?結果市民遵循牽引道交通標誌將腳踏車牽上橋後,走完800公尺,在前面等候的卻只是一條蜿蜒曲折的樓梯步道,這不禁讓人有種「誤入陷阱」的感覺。陳玉梅議員認為,市府大直橋腳踏車牽引道設計明顯不夠專業。「市府粗糙的公設規劃,不僅傷害市民對市府的信任感,也將危害守法市民行的安全。」

  陳玉梅議員質疑,「難道市府設計腳踏車道的用意,是為了要讓市民練習鐵人三項的嗎?」這樣的腳踏車道,一個成年男人或許沒有問題,但如果是女性市民或是小朋友,那該怎麼辦?而且這個蜿蜒步道這麼高,又這麼窄,站在上面光看就怕,更別提要鼓起勇氣把腳踏車扛下去。市府當初設計這段腳踏車牽引道,難道只是為了要折磨市民嗎?

  而家住大直的陳情人林小姐則是表示,大直橋往大直方向北側沒有設置可下橋的腳踏車牽引道,問題由來已久,但卻始終不見市府積極處理。自行車車主,要嘛只好學乖走大直橋西側的腳踏車牽引道,要嘛就只好黯然的自己扛車循彎曲樓梯下橋。林小姐生氣表示,市府大直橋腳踏車牽引道的設計草率,整體動線與公設施作內容不僅不合理,也不夠便民。

  針對大直橋東北側未規劃腳踏車牽引道一事,陳玉梅議員於會勘中具體要求市府相關單位應本於專業,以及市府推展完整化自行車路網的政策美意,在貼心便民的前提上,於一個月內重新補充規劃,三個月內完成增設腳踏車下橋牽引道施設,讓大直橋腳踏車道可以早日「雙向通車」。陳玉梅議員認為,在新的牽引道設置完成後,不僅能真正方便騎乘自行車的民眾,也將能更進一步確保民眾行的安全,並讓北市自行車網更加周全、完善與貼心。

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