台北自由行,別忘了帶著車!

(台北訊)提倡「節能減碳」政策,在交通上鼓勵市民撘乘大眾交通工具之外,自行車也成為市府大力提倡使用的交通工具之一。有鑒於自行車的硬、軟體設施不甚明確,對於自行車也沒有一套健全的的管理規範,致使許多自行車騎士倡行「車不離身」策略,以防自己的愛車失竊,因此往往造成許多不便。


台北市議員潘懷宗指出,目前台北市的戶外停車架大多以「前輪定置型」為主,也就是說主要靠固定前輪來排置的功能,但僅能達到排置自行車的作用,沒有任何防竊的作用,車主根本無法安心將自己的車停放在戶外的停車架。

潘懷宗議員指出,市民在戶外停放自行車時,由於害怕自己的車會被偷走,所以多數採取將自行車與週遭建物「綁」在一起。對此交通局擬提出罰則,將對違規停放的自行車採拖吊、罰款的方式,潘懷宗議員質疑在沒做好防竊的情形下,此舉是否會給市民引發「市府搶錢」的聯想?

潘懷宗議員也發現,有些停車架設置點過於空曠、人跡較少,車主在害怕被偷的情形下,也不敢將自己的愛車停放在那裡,造成「空有停車架,卻無人停車」的窘境!

針對上述問題,潘懷宗議員要求停管處應研擬有防竊功能的戶外停車架,並同時調查全市目前所有戶外停車架的使用情形,針對使用率的高低、地點來調整停車架的數目,讓市民可以充分的運用,降低資源閒置的情形。

且有些停車架已損壞不堪使用,潘懷宗議員也要求停管處馬上訪查台北市現有戶外停車架,針對已損壞部分,即時做修復的動作。

而有鑒於自行車室內停車位不足的現象,潘懷宗議員除要求停管處針對自行車室內停車位增加進行研擬之外,則建議停管處可參考日本或台中市的個案,研擬在台北市興建自行車停車塔的可能性。在地點選擇上潘懷宗建議可開放市民投票,讓市民選擇設置地點,才不會有「蚊子塔」的情形。

然而潘懷宗議員要強調,在打造自行車停車設施時,必須要以「經濟化」、「實用化」為考量重點。不要花大錢打造僅少數人可使用的設施,造成市府不必要的花費。潘懷宗也建議認為未來停管處若加強自行車停車防竊功能,可逐步推動收費管理,落實「使用者付費」的觀念。

而在自行車停車場地管理部份,潘懷宗發現除室內停車場之外,僅捷運站周邊的停車架有清楚的標識,與專人定時監看,其他戶外停車架僅有鐵架的擺設,並無任何標誌說明它的用途。潘懷宗要求停管處在全市各停車架設置點應設「自行車停車架」標誌,並定時派員巡視,讓市民在使用上有充分的瞭解。

此外,針對自行車的防竊政策,潘懷宗議員也建議市警局可與台北市內的自行車店家合作,建置一套可雙向互動的自行車管理系統,分別於台北市內各自行車店家內安裝。市民於自行車店家購買、維修自行車時,店家即可協助登記車主與其愛車的資料。每登記一輛,市警局可以少許回饋金來鼓勵店家,以增加店家協助登記的誘因;同時若有自行車失竊,車主也可直接與有設置系統的店家連絡,再透過管理系統來提報失竊,潘懷宗相信此舉會有助於台北市自行車的管理,增加市民對台北市自行車防竊的信心。

潘懷宗最後呼籲,台北市的自行車人口逐漸成長,交通局與其相關單位應該要盡力營造台北市內的自行車環境,以謹慎、周全的態度來一一研擬政策,提供台北市自行車車友一個乾淨、安全的自行車空間。

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